第381章 骤雨将至 (第1/2页)

众所周知。
　　
　　真男人从来不回头看—天气预报。
　　
　　许易正欲开腔怼个痛快，看到18号这个关键信息也不得不停了一下。
　　
　　他这麽一停顿。
　　
　　网上舆论立即炸开了。
　　
　　「今天周几？」
　　
　　助理小周反应很快，立刻答道：「8月12号，周日。」
　　
　　「18号呢？」
　　
　　「我看一下。」
　　
　　，是周六。」周强手指在平板上一划，表情也跟着顿了顿。
　　
　　他立刻把纽北那边的气象服务调出来。
　　
　　星辰这段时间在纽北做测试，赛道方、保障团队和外部车手那边都有专门的赛道级天气报告。
　　
　　可不是一句「阴」「小雨」「多云转晴」就完事。
　　
　　赛道级天气测算，会把把ECMWF（欧洲中期天气预报中心）、GFS（全球预报系统）、
　　
　　ICON（德国本地高解析度预报模式）几组模型拆开做集合预估，再叠加艾菲尔山区几个气象站、云底高度、风向、雷达回波趋势和赛道路面温度。
　　
　　ECMWF本身提供最长15天的中期预报，前期以测算趋势、概率为主。
　　
　　5到7天的窗口期，就能做具体风险判断。
　　
　　到了72小时内内，越是逼近现场时间，便能通过气象站数据，雷达观测滚动判断。
　　
　　星辰纽北团队从上个月开始就一直在观测气象趋势，12号定档是一个晴空万里的好天气。
　　
　　周强很快把气象服务商最新一版赛道级报告调出来。
　　
　　「许总——临时降雨的概率，恐怕不低。」
　　
　　许易看见屏幕上的降水概率曲线，脸色就没那麽轻松了。
　　
　　星辰八月最後一个包场日在18号的上午到中午。
　　
　　根据气象显示，弱冷锋过境後，艾菲尔山区有阵雨信号。
　　
　　虽然不能完全说死。
　　
　　但清晨到上午时段的降雨概率已经被气象站擡到了六成，如果是间歇性阵雨就更为麻烦了，长直道哪怕是乾的，几个高速弯前後都可能有积水，对於车手刷圈来说几乎是不可能突破的天堑。
　　
　　俞年看完18号的天气报告，又把整个八月的气象站趋势预判给调了出来，接着心底也跟着一沉。
　　
　　纽北气候多变，接下来的半个月周期，看趋势比七月初差多了。
　　
　　不是阵雨概率高，就是雨雾天气概率性频发。
　　
　　只能说保时捷这个窗口卡得是极好，不是纽北对纽北经验丰富的品牌方都搞不出这种操作，最关键的问题是星辰接下来年度最重磅的「璀璨发布会」已经官宣定档。
　　
　　俞年立刻想查询下时间窗口，就算把发布会推迟几天，把保时捷给爆了也是值得的！
　　
　　一」许总，我联系下主办方。」
　　
　　「看有没有别的时间。」
　　
　　俞年转念一想，一通电话打到纽北现场驻点，那边先是星辰自己的赛道工程员工接起，听完後立刻去联系赛道方。
　　
　　几分钟後。
　　
　　电话被转到纽北测试运营部那边，是赛道排期协调经理。
　　
　　俞年也不绕弯。
　　
　　「我们想看一下18号之後，还有没有新的纪录窗口可以协调，哪怕半天也行，费用这边可以另谈。」
　　
　　对面听完後沉默了几秒。
　　
　　随即很客气地表示，他们理解星辰现在的处境。
　　
　　甚至还说了一句：「抱歉，星辰是纽北非常重要的测试客户，但本月和下月的窗口都已被各大品牌方约满，还有天气因素临时关闭赛道的日期，对於此事我们实在无能为力。」
　　
　　这话倒不是敷衍客套。
　　
　　星辰近半年在纽北投入不小。
　　
　　建了长期研发驻点。
　　
　　又把全球最先进的充电站技术带到了纽博格林，也让着这条欧洲赛道有了新能源相关的议题，以後面对环保组织采访的时候，还可以说道说道。
　　
　　对於纽北官方来说，这种愿意真金白银砸基础设施、又能给北环带来全球曝光的新客户，当然是喜闻乐见。
　　
　　星辰该交的钱全交了，包括厂商测试池准入费用、年度测试配额、莱茵公证、包场、
　　
　　还加入了赛道品牌方的会员联盟，怎麽都是一件好事。
　　
　　不过。
　　
　　即便俞年这边再怎麽问询，对方也只能无奈的表示：「很抱歉，八月後续测试窗口已经排满，我们没办法承诺新的纪录窗口。」
　　
　　「擦！！」
　　
　　俞年放下电话，心底就跟即将到来的阵雨一般，拔凉拔凉的。
　　
　　十分难受~~~
　　
　　「许总，保时捷应该不在本月发布，顶多算抢了记录，双方没撞发布会————更何况现在全网都知道，u9的圈速潜力不止於此。」
　　
　　助理周强插了一句，保时捷毕竟只比他们快两秒，那台车虽然是800v效率也很高，可终究只有双电机，761马力。
　　
　　过弯和性能已经压榨到极致了。
　　
　　任谁看了圈速视频，都不会说这台车能稳压星辰。
　　
　　「不急，现在报告是六成概率降雨，这不是还有四成，万一天气转晴呢？！」
　　
　　许易沉吟几秒，也开口说道。
　　
　　众所周知，帅的人运气不会太差。
　　
　　不管怎麽说，星辰这边该准备得还得准备。
　　
　　星辰内部因此行动起来，要开会联调纽北工程团队紧急应对此次突发窗口问题。
　　
　　然而，好运这次似乎没有偏爱星辰。
　　
　　13号、14号过去。
　　
　　赛道气象站的专业预报显示，当日上午的降雨概率不仅没有降低，还在随着时间推移在各项数据的测量下拔升至继续往上擡了一截。
　　
　　最开始根据气象站专业模型测算出的数据是59%。
　　
　　到了14号晚上，最新一版滚动报告里，18号上午的降雨概率已经到了69%。
　　
　　还包括了前夜降水、清晨低云的可能。
　　
　　这种判断对星辰无疑是最糟糕的。
　　
　　国内国外的舆论场早就因此次的「电车王」之争而投入不小的关注度，其中包括国内讨论氛围浓烈的，譬如汽车之家、易车平台，更是有人刷屏在讨论，还有个帖子直接开启了投票。
　　
　　标题直白：《8月18日，星辰U9能否纽北夺回全球最速电动车称号？》
　　
　　三个选项—
　　
　　A，能。这把必成；
　　
　　B，不能。下雨窗口注定泡汤；
　　
　　C，天气放晴，但星辰无法突破保时捷大人7：21的神力。
　　
　　票数涨得飞快，很快就有几万人涌进来站队。
　　
　　选A的人数有33%。
　　
　　选B的人数直接占到了39%。
　　
　　

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